东北里程最长跨海大桥开工建设

摘要： 6月25日上午，在大连市长海大桥项目海域段的起点，随着跨海桥梁主线钢栈桥首根钢管桩开始施工，标志着东北地区...

6月25日上午，在大连市长海大桥项目海域段的起点，随着跨海桥梁主线钢栈桥首根钢管桩开始施工，标志着东北地区里程最长的跨海大桥项目正式迈入实质性施工阶段。“我们现在进行的是跨海桥梁主线钢栈桥的施工，目前采用‘钓鱼法’从陆域向海里方向施工，后期，我们也会增设海域栈桥施工的作业面。”大连长海大桥中建八局东北公司三标段项目经理倪家明介绍说，年底将完成5公里钢栈桥施工任务，实现西侧引桥全面开工建设，同时开始综合场站的建设，为明年箱梁预制提供条件。为保证项目顺利推进，将投入7万多吨钢栈桥材料，投入大型机械设备30台套，高峰期人员400多人。
据了解，大连市长海大桥项目是东北地区首个采用BOT特许经营建设模式建设的跨海大桥，由中建股份联合体中标，负责总体投资、建设、运营。长海大桥项目开工的用林、用地、用海和施工许可等前期行政审批均全部办结，钢栈桥、滨海互通立交桥、主通航孔桥三处先期启动施工，项目迈入全面施工建设阶段。
辽宁中建基础设施投资建设有限公司总经理张培表示，大连市长海大桥工程今年主要聚焦几项重点任务，主通航孔桥桩基施工，采用全旋转打桩船搭设海上作业平台，配备高效旋挖钻机，确保桩基质量优良；主栈桥搭设，依托打桩船结合钓鱼法施工，由陆域逐步向海中推进；滨海互通桥梁建设，采用旋挖钻技术高效完成桩基，保障陆域段精准衔接。同时，引入数字孪生技术与北斗定位、5G智能系统，全程监控施工进度和质量，确保项目安全、绿色、智慧推进。预计到年底，主栈桥将完成浅水区段搭设，为后续海域施工奠定坚实基础。
长海县是海岛边境县，长期以来与陆地之间的交通存在瓶颈。受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，长海地区海运每年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小时全天候通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展，尤其对岛内医疗卫生、应急救援等工作造成较大影响。项目建成后，将进一步完善国家公路体系，突破陆岛连接交通瓶颈，实现陆岛快速通行和全天候通行。
项目概况
长海大桥项目全长25.5公里，总投资79亿元，全线采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80公里/小时，运营期25年，计划2029年建成通车。
起点位于长海县大长山岛菜园村北侧与现状507国道长长线衔接，经鸳鸯港东侧的岭后向西北方向入海，横穿里长山海峡，于普兰店区皮口港东侧登陆，先后上跨滨海公路、金城铁路、201国道鹤大线、丹大快铁等主要线路，终点位于鹤大高速公路皮口收费站与长长线交叉处。

半岛晨报、39度视频记者肖崟崟